Or blanc pour les professionnels du tourisme, source de jeux ou d'émerveillement pour les enfants, la neige est cause, pour l'usager des routes de Haute-Loire, de bien des préoccupations : appréhension pour le déplacement à venir, crainte de ne pouvoir se rendre au travail ou à l'école, risque de voir une activité économique mise en difficulté...
Chaque hiver, le Conseil Général de la Haute-Loire s'attache à maintenir son réseau routier circulable, à rompre l'isolement, à assurer la circulation des secours et à permettre la poursuite des activités notamment économiques.
Cependant, il n'est pas toujours possible d'assurer le déneigement immédiat de chaque mètre carré de voie publique, surtout lorsque l'hiver est rigoureux.
Aussi, le Département s’est fixé des objectifs qui, en fonction de ses possibilités budgétaires, assurent le meilleur service possible à l'ensemble des usagers du réseau.
Sur les 3 400 km de routes départementales, le Conseil Général a classé :

1 700 km en niveau prioritaire (D1), traités de 5 h à 21 h en cas d'enneigement nocturne, ou dans les deux heures qui suivent une chute de neige en cours de journée.

Le niveau D2 traité de 7 h 30 à 19 h.

Le niveau D3 traité de 9 h à 17 h.
Pour visualiser le réseau prioritaire (
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la carte ).
N’hésitez pas à zoomer pour rendre la carte plus visible. Cette carte ne vous renseigne pas sur les conditions de circulation en temps réel, mais vous indique les axes où interviennent en priorité les équipes de déneigement.
Le traitement hivernal consiste en un déneigement de la chaussée ainsi que le salage ou sablage en fonction des caractéristiques de la route et de son altitude.
Le mode de traitement de la chaussée, salage ou sablage, est déterminé suivant les critères de trafic et d'altitude. En effet, le sel n'est efficace pour accélérer la fonte de la neige qu'à condition que le brassage neige-sel, par le passage des véhicules, soit important (trafic suffisamment élevé) et que la température reste supérieure à - 5°C. Le sablage consiste à répandre de la pouzzolane afin d'améliorer l'adhérence sur des routes à faible trafic et situées en altitude.